ＤＣ電源は三系統、一系統でも喪失しているとＤＣ電源表示は点灯したまま、電源喪失表示灯の赤ランプが点灯します

・航海灯は電球切れ時には自動的に予備ランプに切り替り点滅で電球切れを表示します
・ＳＷは停泊／航海をロータリー式で切替ります
・使用状態を記録し　停泊／航海の切り替えの一動作で全ての信号灯の点灯／点灯制御が可能です

・FUNCTION TEST SWで玉切れを事前に確認できます
・電球が正常な場合『ピッ、ピッ』とブザーが二度鳴りします。電球切れがある場合は、該当箇所のLEDが点滅しブザーが鳴りますので電球を取り替えて下さい

・操船信号灯は汽笛と連動、汽笛操作盤からの操作で外部に連動、ＳＷの表示灯LEDが点灯／消灯を繰り返します
・操作ＳＷでのＯＮ／ＯＦＦ操作は出来ません。汽笛からの信号入力時、電球切れであればＳＷのLEDが点滅し、ブザーが鳴ります、制御は一度押し、二度押しで作動します

・閃光灯の玉切れの警報を出します
操作盤の該当ＳＷでLEDが点灯し外部信号灯の点滅を開始
・玉切れの場合このLEDが点滅しブザーが鳴ります
電源を切りブザーを止め、電球を交換して下さい

・このシステムには動作の記録をVDR等に残せるようにシリアル通信が標準装備してあります。IEC61162-1（5,2,1,3）に準処したソフトでRS422で通信を行っています。
・航海灯表示盤／信号灯操作盤で操作や電球切れが発生すれば、自動的にこの通信ラインから外部の記録装置へ信号が送られるようになっています

・MSC253(83）では、外部より確認ができるよう要求されています。RS485の通信のレポートの他に外部からのブザー停止回路を標準装備しています。
・回路を使ってブザー停止した場合は必ず、航海灯表示盤／信号灯操作盤で最終確認を行ってください。
・ブザー停止をして放置しておきますと、更に30秒後にブザーが鳴ります。